Estimado Darío:
Deseo felicitarlos por la permanente información que nos envían sobre lo que acontece en el turismo en Uruguay. Te envío dos consideraciones.
Precio de pasajes entre Brasil y Uruguay.
El precio de los pasajes incide en la captación de clientes. Uruguay continua de espaldas a Brasil. Aquí en Brasil, hoy, pasajes aéreas desde Porto Alegre a Rio de Janeiro, ida y vuelta, o de Porto Alegre a Florianópolis, ida y vuelta, cuestan U$S 190, contra los 400 dólares, que es lo mas barato hoy, entre Porto Alegre y Montevideo, ida y vuelta.
Es muy difícil competir, con esos destinos internos. Por eso la importancia vital de Pluna, que dicho sea de paso, nunca fue utilizada con sentido estratégico, como una vía promocional para desarrollar la relación entre Uruguay y Brasil.
En menos de 2 años tenemos un mundial FIFA, donde la extensión a Argentina y a Paraguay son inevitables. Viajar a Uruguay en esa época del año (invierno) y sin condiciones de tener pasajes accesibles no ayuda.
Nueva aerolínea manejada solo por expertos
Comparto totalmente tus criterios, publicados en tu nota "Sindicato Airlines...." en cuánto a una aerolínea gestionada por empleados. Varig fué administrada por la Fundación Ruben Berta, empleados jubilados de Varig. Sin saber manejar profesionalmente el tema, el fracaso es casi seguro.
Pero además seria bueno que el Mintur y el gobierno en definitiva, intentase utilizar estratégicamente a Pluna (o a la nueva aerolínea) para avanzar sobre Brasil. Un debe de siempre y que continua. No es con una paella que se puede promover. Conrad es un ejemplo bien de una buena gestión.
¿Por que no intentar utilizar a la nueva aerolinea como inversión de desarrollo de mercado? Claro, con bases profesionales y un esfuerzo objetivo de los empleados. Por ejemplo, destinar 40% de sus salarios para un fondo de resultados.
Turismo requiere estrategia y realismo.
Un gran abrazo
Benjamín Leiza / Porto Alegre, Brasil

Sr Editor:
Le agradezco por siempre recibir vuestro newsletter con información que me interesa sobremanera.
Como uruguaya y como trabajadora en varias áreas de la comunicación, reenvío frecuentemente vuestro informe a varias personas y clientes de Latinoamérica y Europa.
Les saluda cordialmente,
Gladys de León

Estimado Editor: Tras leer su editorial "Todos Hablan, pero Nadie Sabe Nada", debo coincidir en que son poquitos los que saben. Hasta hubieron algunos gurús, que antes decian que PLUNA tenía que cerrar (debido a las pérdidas), ya que el mercado por si solo lo iba a resolver!!!, dando como ejemplo el cierre de Varig. Se olvidaron que Brasil también contaba con Tam, Gol, Trip, Azul, y aún asi se las vieron negras.
Radamés Montero / Montevideo

Como presidente do Skal Porto Alegre, saudo os Skalegas de Montevidéu por mais um encontro. O nosso aconteceu dia 27 de setembro, Dia Mundial do Turismo, seguido de um chá beneficente pelas Skaladies.
Abraço.
J. Costa - Porto Alegre -Rio Grande do Sul -Brasil

Estimado Editor: Respecto a sus comentarios sobre Pluna y que somos 3 millones opinando pese a que NO SABEMOS NADA del negocio de aerolíneas, le digo que estoy de acuerdo con sus conclusiones en cuanto a contratar a expertos si es que el gobierno está dispuesto a realizar lo que digan. O pagar al Scotia de NUESTROS bolsillos, una vez más.
Pero reivindico el derecho de la gente a opinar. Tenemos pleno derecho ya que somos los que PAGAMOS los errores gubernamentales, al margen de si sabemos o no del negocio. En todo caso, no solo El País y El Observador no saben del negocio, obviamente el Gobierno tampoco.
Maria del Huerto Ribas - Montevideo

Estimado Darío:

Realmente es una infamia lo que se hizo con nuestra aerolínea PLUNA y lo único que deja entrever es una gran ignorancia de las autoridades, porque no solo quedó en juego el trabajo de 940 personas y sus familias, así como otros 5000 de empleos indirectos que vivían de PLUNA, sino toda la actividad turística de un país que pretende definirse como país de turismo. Parece que no se tiene lo suficientemente presente cuánto pesa esta actividad en nuestro PBI ni en la generación de empleo y, por lo pronto, se ignoró la opinión de todo el sector turístico al momento de tomar tan drástica decisión.

Estimado Darío, como siempre es un gusto saludarte. Simplemente quiero decirte que tu breve y sustancioso artículo sobre Pluna me resultó aclaratorio y serio.
Un abrazo fraterno.
Cristina Morán – Montevideo, Uruguay

Estimado Darío: Felicitaciones por la cena anual y por todo lo que Pasaporte aporta en información para tan importante industria. Un abrazo entrañable

Cristina Morán / Montevideo
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Dario Queirolo 2018
DARÍO QUEIROLO

Darío Queirolo, periodista especializado en viajes y turismo, con vasta trayectoria en la industria turística.
Comenzó a trabajar como agente de viajes en 1977, en Uruguay y los Estados Unidos.
Entre los años 1978 y 1980 fue guía de turismo en New York City y Washington D.C..

Estableció su agencia de viajes, First Class World Tours, en 1980, en la 5ta. Avenida en Manhattan, New York.
Fundó la revista de turismo Infotur en 1983. 

En 1999 comienza su proyecto PASAPORTE, con el lanzamiento de la primera guía bilingüe de turismo Pasaporte Uruguay.
En el año 2005 fundó el periódico digital Pasaporte News.