Nº 507 - 13 de octubre de 2017 - Año XIII

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Ámsterdam pretende incrementar su impuesto turístico
Los responsables del consejo de la ciudad de Ámsterdam –Países Bajos- están considerando varios planes para poder aumentar el impuesto turístico que ha de pagarse en la ciudad.

Las tarifas podrían aumentar hasta alcanzar los 10 euros por cada noche, ya que las autoridades intentan canalizar más dinero del turismo hacia la economía local.

Cerca de 17 millones de personas visitaron la ciudad holandesa en 2016, partiendo de los 12 millones recibidos cinco años antes.
Crece en México un 12% el turismo en el primer semestre 2017
El secretario de Turismo de México, Enrique de la Madrid, ha destacado que las cifras en materia turística son positivas.

Así, en el primer semestre de este 2017, se registraron tasas de crecimiento del seis por ciento de visitantes en todo el país; el índice de visitantes internacionales creció al 12 por ciento y la derrama económica aumentó casi 10 por ciento.

Los principales mercados para México, según de la Madrid, sigue siendo Estados Unidos con 11 por ciento; Argentina con 28 por ciento; Brasil con 25; Chile con 27 por ciento.
Aeroméxico eleva un 5,6% su tráfico de pasajeros
Durante los ocho primeros ocho meses de 2017, Aeroméxico transportó a 13.754.000 pasajeros, es decir, un 5,6 por ciento más comparado con el mismo periodo del año anterior, tal y como se ha informado desde la empresa a la Bolsa Mexicana de Valores.

En detalle, el tráfico de pasajeros de la aerolínea en el segmento nacional fue de 8.870.000 personas, es decir, hasta un 3,3 por ciento más.

En tanto, hacia el extranjero se movilizaron 4.884.000 usuarios, un 10.2 por ciento adicional, ambos casos en relación al mismo periodo del año 2016.
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IN_LUCIANE LEITE. Es la nueva directora de Eventos de WTM Latin America. La ejecutiva asume el puesto y el reto de hacer crecer y consolidar todavía más el evento, que en 2018 llegará a su sexta edición.
IN_WADE JONES. Sabre Corporation (NASDAQ: SABR) designó recientemente a Wade Jones como vicepresidente ejecutivo y presidente de Sabre Travel Network.
OUT_CRISTIAN URETA. Al desvincularse de LATAM, ya no ocupa el cargo como CEO de LATAM Cargo.
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Home > Tecnologia > Hablar por celular o no en el avión, enorme debate en Estados Unidos

Hablar por celular o no en el avión, enorme debate en Estados Unidos

celular_avionA pesar de que más de 20 aerolíneas en América Latina, Europa , Asia y el Medio Oriente ya dejan a sus pasajeros usar sus celulares a 35.000 pies, la batalla sobre si se debe o no permitir en los cielos de Estados Unidos se perfila como una larga polémica.

La Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) votó 3-2 el jueves para iniciar un proceso de comentarios públicos, que llevará meses, acerca de levantar la prohibición de las llamadas telefónicas en vuelo a bordo de todas las compañías estadounidenses.

Tan pronto como la FCC hiciera su anuncio, el Departamento de Transporte (DOT) respondió que estaba considerando una nueva regulación por su propia cuenta para mantener la prohibición.

"Durante las últimas semanas , hemos oído hablar de las preocupaciones planteadas por las compañías aéreas, los viajeros, los asistentes de vuelo, los miembros del Congreso y muchos otros que están preocupados por la idea de saber que los pasajeros podrían hablar por sus celulares durante los vuelos, y admito que a mi también me preocupa esa idea", dijo el secretario de Transporte, Anthony Foxx en un comunicado. "La FCC lo ha dicho antes, su único papel en esta cuestión es examinar la viabilidad técnica del uso de dispositivos móviles en vuelo ... DOT ahora iniciará un proceso para prohibir estas llamadas durante los vuelos. "

Mientras tanto, el presidente de la FCC Thomas Wheeler calificó la propuesta como a " favor del libre mercado, a favor de la competencia, a favor de la tecnología y la desregulación ", y agregó que el cambio de política propuesto había ganado mucha atención, pero fue ampliamente incomprendido .

"Permítanme decir desde el principio que lo entiendo. No quiero que la persona en el asiento junto a mí esté ladrando a 35.000 pies", dijo a los Wheeler en una audiencia de supervisión a la Cámara de Representantes el jueves. "Simplemente, proponemos que sea el libre mercado el que regule y determine el resultado apropiado".
Incluso si la FCC cambió su ordenanza, no se requeriría a las aerolíneas permitir llamadas de teléfono durante el vuelo, ni tendrían la obligación de instalar un sistema de acceso a bordo que permitiría a los consumidores utilizan sus dispositivos móviles existentes( en lugar de inscribirse en Wi -Fi).

" La aerolínea estaría en control total de qué tipos de servicios móviles va a permitir", continuó Wheeler. "Un dispositivo móvil puede enviar mensajes de texto y correos electrónicos, y se puede navegar por la Web. Un dispositivo móvil también puede hacer una llamada de voz. La tecnología permite la diferenciación entre dichos servicios. Por lo tanto , las compañías aéreas tendrán la libertad de hacer su propia determinación en si se debe programar los nuevos equipos para bloquear las llamadas de voz al tiempo que permite enviar mensajes de texto , correo electrónico y navegación por Internet, compatible con las normas de las autoridades en materia de seguridad de la aviación".

La nueva propuesta de la FCC se produce tan sólo semanas después de que la Administración Federal de Aviación levantó una prohibición sobre el uso de dispositivos electrónicos personales, en vuelos por debajo de 10.000 pies. Pero persisten dudas sobre las implicaciones sociales de permitir que los pasajeros charlen en el avión.

Roger Dow, presidente de la Asociación de Viajes de EE.UU. , dijo que la comunidad en general se mantuvo escéptica a cambiar. "Un cambio en la política de esta naturaleza sólo debe hacerse después de estudiar de manera exhaustiva si esa medida mejora la calidad de una experiencia de viaje, y hay indicios de que los propios viajeros no lo quieren", dijo .

Henry H. Harteveldt, analista de la industria de viajes, dijo que estaba sorprendido de que la FCC examinara ese tema en el primer lugar , dado que no hay "ninguna demanda comercial , ni hay demanda por parte de los pasajeros ni hay demanda por parte de las líneas aéreas. "

" La última cosa que uno necesita es que te suba la presión por tener a un pasajero cerca, parloteando interminablemente , ya sea por razones personales o de negocios ", dijo . "Esto podría contribuir a un aumento de la agresividad en los aviones de pasajeros. También me preocupa que alguien que habla en su celular durante el despegue o el aterrizaje - cuando se producen la mayoría de los accidentes - podría poner en peligro la capacidad de los pasajeros a escuchar información de seguridad de la tripulación de cabina " .

Los sindicatos de las azafatas se comprometieron a luchar contra el plan de la FCC y comenzaron una amplia campaña de difusión pública y frente al Congreso.

"En muchos escenarios las llamadas de los pasajeros podrían extenderse más allá de una simple molestia , creando riesgos que son demasiado grandes . Como ultima línea de defensa en el sistema de la aviación de la nación , los auxiliares de vuelo entienden la importancia de mantener un ambiente de tranquilidad en la cabina, y los pasajeros están de acuerdo " .

Una encuesta de la Universidad Quinnipiac difundida el jueves reveló que el 59 por ciento de los estadounidenses se opone a la utilización de teléfonos celulares para las llamadas en las líneas aéreas, mientras que sólo el 30 por ciento apoyó el cambio.

Delta Air Lines ya ha anunciado que no permitirá a sus pasajeros hacer llamadas incluso si la FCC lo permite. Varios legisladores , por su parte , ya han presentado proyectos de ley para mantener los celulares apagados.

Fuente: Visit USA Uruguay www.visitusauruguay.com
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