En un artículo reciente sobre el duopolio detentado por Airbus y Boeing en los aviones de transporte civil para el sector de 150 asientos y más, nos referimos a los desafíos tecnológicos que conllevan los programas de construcción de aparatos de estas prestaciones.
En la ciudad de Santiago de Chile, entre los días 27 y 29 de marzo de 2012 se reunieron en la VII Conferencia IATA-FIDAE Wings of Change, los máximos exponentes de la comunidad latinoamericana del transporte aéreo. Entre ellos: autoridades de la aviación civil, mundial y regional, los aeropuertos, las líneas aéreas, y asociaciones representativas del sector.
Mas abajo publicamos el Comunicado de Prensa que envió PLUNA referente a los dos vuelos que no pudieron despegar desde Montevideo a Buenos Aires el pasado 14 de marzo.
Veinte aviones Airbus Superjumbo A380 serán inspeccionados después de haberse encontrado grietas en sus alas, informó el fabricante a un periodista de CNN.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea ordenó la inspección.
"Esto no es un problema de fatiga, es un problema durante el proceso de fabricación", dijo Tom Williams, ejecutivo de Airbus vicepresidente.
Airbus dijo que la situación no era un problema de aeronavegabilidad o de seguridad.
American Airlines reestructura su equipo de dirección. El equipo de liderazgo será de 10 integrantes en lugar de los 14 que lideraban la compañía.
En diciembre de 2011 Avianca, Taca y compañías subsidiarias movilizaron 1.901.083 pasajeros, para un crecimiento del 11,9% frente al número de viajeros transportados en diciembre de 2010, cuando la cifra fue de 1.698.205 personas.
José Luis Hernández /// Los hechos: El 29 de noviembre pasado, American Airlines, la tercera aerolínea en tamaño de los EEUU, presentó una petición de protección de sus acreedores bajo el Capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas de los EEUU, con el fin de reestructurarse. Esta petición es la número 100 en la industria de la aviación comercial desde 1990. 
Francesco Schettino se ha convertido rapidamente en el Hombre más odiado de Italia.Schettino, a cargo de la línea que encalló con 4.000 pasajeros, ya ha sido culpado por sus jefes por el desastre. El Presidente de Costa Cruceros, Pier Luigi Foschi, dijo que el barco se desvió de la ruta correcta al momento de golpear contra las rocas cerca de la costa, haciendo un gran agujero en el casco, y que el capitán había violado procedimientos de seguridad de la empresa.
Ya son más de 1,000 personas las que han clickeado"Me Gusta" en la pagina de Facebook 'Francesco Schettino', 'Costa Crociere', para poder escribir mensajes acusandolo de "cobarde", "irresponsable" y de "jugar con las vidas de las personas".
