Los pilotos uruguayos hoy tienen el siguiente panorama:
1. Se quedan esperando a ver que pasa con el remate de los aviones (de aquí a 60 días), para esperar luego la adjudicación de las nuevas rutas, y luego la negociación con los nuevos dueños de dichas rutas.
2. Se integran a BQB. A favor tienen que seguirán viviendo en Montevideo (o Buenos Aires). En contra, que seguramente ganarán menos que si fueran contratados por una aerolínea de mayor envergadura.
3. Se integran a COPA Airlines.
A favor tienen que pasan a ganar un sueldo mayor a los 7,000 dólares mensuales. En contra, que tendrán que vivir con sus familias en Panamá. El costo de vida es mayor y la calidad de vida es menor.4. Se integran a LAN. A favor tienen los sueldos mayores y la calidad de vida en Santiago hoy es una de las mejores.
Los pilotos que ya están firmando con COPA y LAN se pierden para siempre. En el entendido que "perder", es que los pilotos se muden al exterior, y ya no estarán disponibles para volar las rutas que Uruguay necesita.
Mientras tanto, el gobierno debe contactarlos y buscar la manera de no perderlos.
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