Juan Carlos López Mena, uno de los principales impulsores del turismo en Uruguay gracias a su empresa fluvial Buquebus, nuevamente es noticia al conocerse la aprobación gubernamental a su proyecto para una nueva terminal en el Dique Mauá, pegado a la vieja compañía del gas. Desde hace varios años, con el crecimiento de la actividad de carga del puerto de Montevideo, y el consiguiente enorme y permanente movimiento de camiones, la opinión de quienes viajan por Buquebus o quienes desembarcan en los cruceros es unánime, hay que cambiar esas terminales de lugar.
Si bien no hay ningún cambio previsto para mejorar el arribo de los cruceristas, al menos los pasajeros de Buquebus tendrán, en caso de realizarse la nueva terminal, mucha más comodidad y seguridad, ayudando además a descongestionar el tránsito de personas y vehículos del puerto de Montevideo que generan molestias tanto a los visitantes como a la operativa del puerto de carga y descarga.
El costo para realizar este proyecto es varias veces millonario en dólares, y significaría para la Rambla Sur el cambio más grande desde que se construyó, entre 1928 y 1935 (foto superior), cuando se le ganó al mar una enorme superficie.
Es de esperar que quienes ejercen a diario el deporte de criticar, deporte favorito de los uruguayos junto al fútbol, se informen sobre las características de este ambicioso proyecto, antes de embanderarse en contra de López Mena, que por los pasados 30 años, ya fuera con Buquebus o BQB, en el acierto o en el error, no ha dejado de invertir en Uruguay.
Historia de la terminal de Buquebus en el puerto de Montevideo
Desde el año 1994 hasta el 30 de agosto de 2015, Buquebus gozó de la concesión de la terminal en el Puerto de Montevideo, que actualmente usa en base a un arriendo mensual. La concesión original, que preveía ser prorrogada hasta noviembre de 2024, tuvo dos prórrogas por 5 años cada una, en los años 2005 y 2010.
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