Dario Queirolo /// Mientras en Uruguay hay muchas personas que cuestionan la existencia de Alas Uruguay, movidos por su ignorancia sobre las muchas y bien fundamentadas razones por las que un país debe tener una aerolínea de bandera, en Uganda, su Presidente tiene muy claro este tema. El pasado jueves 23 de junio el Presidente de Uganda, Yoweri Kaguta Museveni, en su primer discurso frente al nuevo gabinete exclamó que "La falta de una línea aérea nacional es una gran vergüenza", criticando las altas tarifas actuales entre el aeropuerto ugandés Entebbe y las capitales regionales africanas.
El Presidente Museveni, que ayudó a derrocar a Idi Amin en la década de los 70, es reconocido en África por haber llevado estabilidad y crecimiento económico a un país que ha sufrido décadas de actividad de los rebeldes y la guerra civil.
Uganda Airlines dejó de volar en el año 2001, pero a instancias de Museveni podría volver a volar ya que es prioridad de su gobierno reactivar la desaparecida compañía aérea de bandera.
Tras la salida de Uganda Airlines, varias líneas aéreas privadas de ese país ocuparon su lugar, pero por poco tiempo, siendo la última Air Uganda, que al dejar de volar dejó el camino libre para que aerolíneas extranjeras cobren hasta 700 dólares el pasaje de tan solo 45 minutos entre Entebbe y Nairobi.
El Presidente Museveni ha ordenado al Ministerio de Obras Públicas y Transportes acelerar las conversaciones con los inversores para que Uganda vuelva a tener una línea aérea nacional, declarando este tema como de "urgencia nacional".
Extracto del discurso del Presidente Museveni al nuevo gabinete:
"En estos próximos cinco años Uganda fomentará la creación de una línea aérea nacional. Los viajeros regionales que viajan a y desde Uganda están sufriendo los altos costos de los pasajes por no tener una línea aérea nacional. Un billete de (la capital) Kampala a Nairobi (ubicada a solo 500 kilómetros de Uganda) cuesta entre U$S 500-700 (clase turista), mientras que el costo de un boleto a Estados Unidos es de U$S 1,000-1,300 (clase turista).
Esto es una vergüenza. Es cierto que nunca le di demasiada importancia a la falta de una línea aérea nacional. Pensé que nuestros hermanos en Etiopía, Kenia, Sudáfrica, etc., al tener sus propias compañías aéreas, colaborarían con nosotros. Eso, sin embargo, no parece ser el caso. Por lo tanto, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes está obligado a concluir las conversaciones con los inversores que nos pueden ayudar a iniciar una línea aérea nacional. Una línea aérea nacional ayudaría a los ugandeses a ahorrar U$S 420 millones por año en el costo de sus boletos. Tarifas más bajas incentivarán a que los vecinos viajen más frecuentemente a nuestro país. La compañía aérea nacional también creará puestos de trabajo".
Museveni, Alas Uruguay y la confianza
Como quisiera el Presidente Museveni tener la posibilidad que tiene en estos momentos Uruguay con Alas Uruguay, una aerolínea conformada por pilotos, mecánicos y personal de primer nivel !!!!
Sin embargo hay medios de prensa uruguayos que vienen, hace rato, generando desconfianza en Alas Uruguay, logrando que muchos compatriotas desconfien de su seguridad o permanencia, y a la hora de viajar a Buenos Aires o Asunción, depositen su dinero en empresas aéreas extranjeras.
Alas Uruguay merece la confianza de la gente. Porque es una aerolínea segura, porque atienden muy bien, y porque es uruguaya.
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